Il SUV Nissan Rogue period il non-camion più popolare in America solo cinque anni fa. Ora è sceso al quarto posto nel proprio segmento guidato dalla popolare Toyota Rav4 e dalla Honda CR-V. Un nuovo e probabilmente più bello Rogue ha debuttato nel 2020 e l’anno scorso Nissan ha aggiunto il suo nuovo motore a quattro cilindri turbo a compressione variabile (VC) da 1,5 litri advert alta tecnologia, rendendo il continuo calo delle vendite più sconcertante.
Un problema per Nissan Rogue è che, a differenza dei chief della sua categoria, non offre un modello ibrido. Il Rav4 ha sia un plug-in che un ibrido mentre Honda offre i suoi ibridi come modelli Sport e Sport Touring.
Il nuovo Rogue si appoggia alla comodità della famiglia con il climatizzatore a tre zone opzionale, uno per i passeggeri anteriori e uno per quelli posteriori. L’accesso senza chiave ora sblocca anche le porte posteriori, che ora si aprono di più per un accesso più facile, e il nuovo bracciolo si apre dal centro per consentire il passaggio delle cose dal sedile anteriore a quello posteriore.
Gli interni sono stati modernizzati con sedili rivestiti in pelle customary sull’allestimento SL e sedili rivestiti in pelle semi-anilina trapuntata sulla versione Platinum in tre colori: antracite, grigio e marrone chiaro. I sedili posteriori si abbassano con un pulsante per aumentare lo spazio di carico da 31,6 piedi cubi a 74,1 piedi cubi. Con i nuovi modelli di pavimento regolabile Divide-n-Hide con l’opzione hanno uno spazio additional di cinque piedi cubi.
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2023 Nissan Rogue SV AWD
Nissan Rogue viene fornita di serie con Apple CarPlay e Android Auto, mentre l’integrazione wi-fi per smartphone è opzionale. Viene fornito con tre schermi digitali, incluso l’head-up show da 10,8 pollici. È disponibile un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici; uno schermo da 7 pollici è customary. Per l’infotainment i modelli più costosi ora sono dotati di un touchscreen da 9 pollici mentre i modelli base sono dotati di uno schermo da 8 pollici.
Il touchscreen si trova nella parte superiore del cruscotto, ma senza bloccare le visualizzazioni. Ha due manopole fisiche per il quantity e la sintonizzazione insieme a pulsanti di modalità ridondanti sotto lo schermo. il bluetooth si collegava rapidamente e facilmente sebbene questo modello non fosse dotato di carplay wi-fi. Ha entrambe le porte USB-a e USB-c.
Anche le funzioni climatiche sono dotate di manopole per la regolazione della temperatura, facilmente raggiungibili e utilizzabili con i guanti. Il Rogue SV ha sedili riscaldati e un volante riscaldato, utile per chi vive in climi più freddi.
I sedili Zero Gravity di Nissan trovano una casa nel Rogue e sono sorprendentemente comodi per un veicolo di questa classe. Dopo alcune ore di guida non sono stati rilevati nodi al collo o alla schiena. I sedili bicolore sono addirittura dotati di cuciture a rombi sui rivestimenti più alti.
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È stato facile ottenere due seggiolini per auto nella parte posteriore con i fermi sotto i pannelli di plastica. Alcuni veicoli mettono i fermi proprio nel morso dello schienale e del fondo del sedile e sono molto più difficili da usare.
Il nuovo motore è l’unico disponibile nella Nissan Rogue 2023. Il turbo VC da 1,5 litri eroga 201 CV e 225 libbre-piedi di coppia. Questa è più coppia rispetto ai modelli base Toyota e Honda, tuttavia sia gli ibridi Toyota che Honda sono più potenti. Una trasmissione a variazione continua è customary con le leve del cambio per simulare i cambi di marcia. La trazione integrale è opzionale e la trazione anteriore è di serie.
Il 1,5 litri e il CVT sono silenziosi durante la maggior parte delle situazioni di guida e il sistema cease/begin è quasi impercettibile. Non sembra pigro con 201 cavalli, ma a volte le manovre di sorpasso richiedono più tempo del previsto quando la trasmissione finisce. Diventa più forte in quelle situazioni.
Lo sterzo ha un peso medio e si sente preciso. La sospensione è messa a punto per il consolation e solo raramente una buca ha sconvolto l’equilibrio. I freni sono quasi perfetti con una corsa breve e uno sforzo medio necessario per gli arresti normali.
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Nissan Safety Shield 360 è di serie su ogni Rogue con frenata automatica di emergenza con rilevamento dei pedoni, avviso di angolo cieco, avviso di traffico trasversale posteriore, avviso di deviazione dalla corsia, High Beam Assist e frenata automatica posteriore. Blind Spot Intervention e Traffic Sign Recognition sono opzionali e il cruise management adattivo fa parte del sistema ProPILOT Assist. ProPILOT è una tecnologia pratica che combina l’assistenza alla sterzata e l’Intelligent Cruise Control per aiutare a controllare l’accelerazione, la frenata e la sterzata sia nel traffico intenso che in autostrada.
La Nissan Rogue del 2023 parte da $ 27.360 prima della destinazione e si maneggia con la trazione anteriore. La trazione integrale aggiunge $ 1.690. L’allestimento più costoso è il Rogue Platinum con trazione integrale. Ciò riporterà gli acquirenti a $ 38.640. La Honda CR-V inizia un po’ più costosa a $ 31.610 con trazione anteriore. La trazione integrale aggiunge $ 1.500 sul CR-V, che arriva a $ 39.100 per la versione ibrida Sport.
La Toyota Rav4 del 2023, chief del segmento, parte da $ 27.575; la trazione integrale aggiunge $ 1.400. L’allestimento Rav4 più costoso è l’Hybrid Limited, che costa $ 38.530.
Nissan Rogue è un eccellente guidatore quotidiano con un sacco di funzioni e consolation. La Honda CR-V più costosa sembra più un veicolo completo, mentre la Rav4 è l’aspetto più bello del gruppo. Tutti e tre soddisferanno gli acquirenti in qualsiasi angolo del paese.