A volte il cambiamento arriva lentamente nell’industria automobilistica ea volte arriva velocemente. Qui ci sono quattro volte nel recente passato in cui i produttori affermati hanno apportato cambiamenti radicali, oltre a nuovi modelli che dovrebbero infrangere nuovamente le regole.
PORSCHE
1986: 959
Una macchina da corsa per le strade
Originariamente progettata per le corse, al momento della sua introduzione la 959 period l’auto di produzione stradale più veloce e tecnologicamente avanzata al mondo, con alcune versioni in grado di raggiungere velocità fino a 211 miglia all’ora. È stata anche una delle prime auto sportive advert alte prestazioni advert essere dotata di trazione integrale, portando infine Porsche a rendere disponibile la funzione su alcuni dei suoi altri modelli. Sulla scia della 959, altri produttori si sono affrettati a inventare le proprie supercar di produzione advert alta tecnologia.
2022: Taycan
Una berlina elettrica con un pedigree da auto sportiva
Le auto elettriche sono state commercializzate principalmente come veicoli ecologici con prestazioni un ripensamento. Porsche intende cambiare la situazione con la sua prima berlina completamente elettrica, la Taycan, che può percorrere 225 miglia con una singola carica. Ma è ancora un’auto sportiva nel cuore: la versione più veloce può raggiungere una velocità massima di 162 miglia all’ora e può accelerare fino a 60 mph in 2,6 secondi, più veloce di quasi tutto il resto della gamma Porsche.
GUADO
2015: Ford F-150
Un pickup iconico perde peso
Per la tredicesima generazione del pick-up più popolare d’America, Ford ha sostituito quasi tutti i pannelli della carrozzeria in acciaio con l’alluminio, risparmiando 750 libbre e aumentando il chilometraggio dell’F-150 del 12%. All’inizio, Ford ha dovuto creare una campagna pubblicitaria per convincere gli acquirenti della robustezza del metallo leggero, ma alla high quality li ha conquistati. Le vendite sono aumentate e sono rimaste. Il resto dei Big Three, GM e Fiat Chrysler, ha seguito l’esempio, sottolineando l’efficienza nei propri pickup.
2023: Fulmine F-150
Un pickup iconico diventa elettrico
Nel 2021, Ford ha rivelato il pickup elettrico F-150 Lightning, diventando la prima delle tre grandi case automobilistiche americane a vendere un camion elettrico. Il camion può trainare e trasportare tutte le cose che possono fare i suoi fratelli alimentati a gasoline, ma può anche fare qualcosa che non possono: alimentare la tua casa e gli attrezzi da cantiere con la sua batteria. General Motors e Ram hanno entrambi annunciato nuovi pickup elettrici per competere con esso. Ford, nel frattempo, sta lavorando per raddoppiare la produzione per soddisfare la crescente domanda dei clienti.
VOLKSWAGEN
1997: Nuovo scarafaggio
Ritorno al futuro
Nel 1997, VW ha coraggiosamente ridisegnato il suo iconico Maggiolino, un modello il cui aspetto period cambiato a malapena da quando period stato introdotto nel 1938. Il motore montato posteriormente è stato spostato nella parte anteriore e l’auto ha ottenuto una nuova carrozzeria aerodinamica che all’inizio risultava classic e futuristica. contemporaneamente. Per competere, altre case automobilistiche hanno lanciato i propri modelli retro-moderni, come il PT Cruiser di Chrysler con la sua atmosfera degli anni ’30 e il Challenger di Dodge, che richiamava le muscle automobile degli anni ’60 e ’70.
2022: ID.4
Un SUV elettrico per l’America centrale
Nella ricerca della casa automobilistica tedesca per portare i veicoli elettrici alle masse, il crossover ID.4 è il primo dei veicoli elettrici dell’azienda advert arrivare negli Stati Uniti.
È anche uno dei primi veicoli elettrici ampiamente disponibili in tutto il paese a un prezzo che un gran numero di americani può permettersi ($ 40.760, prima dei crediti d’imposta federali e statali che possono abbattere migliaia di costi). Sarà seguito dal nuovo ID. Buzz van, un restyling retrò pensato anche per il consumatore della classe media.
MOTORI GENERALI
1999: Hummer H1
Una macchina da guerra che potresti portare al supermercato
Una versione civile dell’Humvee militare, l’Hummer è stato originariamente realizzato dal produttore di veicoli militari AM General. GM ha acquistato il marchio nel 1999 e ha messo i suoi muscoli di produzione e advertising and marketing dietro il veicolo. GM ha ribattezzato il veicolo H1 e ha lanciato due modelli di accompagnamento, l’H2 e l’H3. Enormi, inefficienti e costosi, sono diventati i SUV per eccellenza come standing image, prima che il marchio venisse definitivamente ritirato nel 2010.
2022: Pickup elettrico Hummer
Un Behemoth elettrificato
General Motors ha rilanciato il marchio Hummer, ma con un grande cambiamento: a differenza dei suoi antenati affamati di carburante, il nuovo Hummer EV utilizzerà esattamente zero litri di gasoline. Tuttavia, la ricarica su una presa da 220 volt richiederà quasi un giorno. Ed è ancora tanto una bestia quanto i suoi antenati. Il pickup Hummer EV Launch Edition pesa oltre 9.000 libbre, più pesante dell’originale H1. La versione più veloce arriva con 1.000 cavalli e la capacità di raggiungere i 60 miglia all’ora in circa tre secondi.
