Legacy Classic Trucks ha fatto affari trovando e restaurando camion d’epoca con una particolare inclinazione verso i vagoni elettrici della vecchia scuola degli anni ’30 e ’40. L’azienda ha restaurato camion militari della seconda guerra mondiale, carri pesanti per il disboscamento, ambulanze, costruttori di dighe, autopompe e ora una 921 Diamond T.
Diamond T è stata fondata nel 1905 da CA Tilt a Chicago. L’azienda inizialmente produceva auto a quattro cilindri, poi passò advert autocarri leggeri e pesanti e veicoli militari alimentati da motori Continental, Hercules o Buda. I suoi camion erano particolarmente noti per essere modelli di fascia alta, molto prima che nascesse il GMC Sierra Denali Ultimate del 2022.
Il fondatore di Legacy Classic Trucks, Winslow Bent, si è imbattuto nella 921 Diamond T del 1951, attualmente di proprietà di Holst Truck Parts, a Ucon, Idaho.
“Crescendo a Chicago, Diamond T è un’azienda che mi è vicina e cara. In effetti, Diamond T era l’unico grande produttore di automobili con sede a Chicago”, ha affermato Bent.
“Il Diamond T era incredibilmente in anticipo sui tempi. I camion erano noti per la loro robustezza, tuttofare e maggiore potenza, durata e una presenza brutale ma stranamente raffinata che era diversa da qualsiasi altra cosa su strada o fuori strada. I non aveva mai guidato un Diamond T prima e voleva provare il camion per vedere se poteva essere adatto a una nuova serie di restauri presso Legacy Classic Trucks. Che viaggio, semplicemente fantastico, e la storia dietro il 921 Diamond T è stata altrettanto speciale.”
La famiglia Holst ha ereditato la 921 Diamond T da un traslocatore e appassionato di autocarri di nome Reid Lemons che ha recuperato l’autocarro da un fosso mentre period impegnato in un trasloco. Lo specialista del trasporto domestico ha realizzato il pieno potenziale della Diamond T abbandonata e ha restaurato la 921 del 1951.
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Autocarri classici legacy
Lemons ha lasciato il Diamond T alla famiglia Holst Truck Parts poco prima di morire. La famiglia ha completato il lavoro sulla 921 per adeguarsi agli commonplace di trasporto moderni.
Storicamente, molti camion Diamond T erano alimentati da Cummins. Nel 1940, Diamond T introdusse una serie di motori a gasoline e diesel a sei cilindri in grado di erogare fino a 118 cavalli insieme a un Cummins da 200 cavalli. La famiglia Holt ha sostituito quella centrale elettrica con un motore diesel Cummins C Series da 250 cavalli e 8,3 litri, abbinato a un cambio automatico a quattro velocità e una trasmissione ausiliaria a tre velocità.
Il camion d’epoca per impieghi gravosi può raggiungere fino a 70 miglia all’ora.
La Serie 921 Diamond T restaurata del 1951 presenta una livrea esterna bicolore con una sfumatura rosso camion dei pompieri nella metà inferiore del camion in un bianco che avvolge la cabina estesa pur conservando i suoi interni originali.