Il futuro di Lamborghini è definito da una linea e tanto spazio

Ogni vettura Automobili Lamborghini inizia con una semplice linea. Che si tratti di un’auto sportiva, di un SUV ad alte prestazioni o di un crossover completamente elettrico, la casa automobilistica italiana mira a far sì che gli spettatori sappiano da lontano che quello che stanno vedendo è una Lamborghini semplicemente vedendo quella linea.

“Per me, il DNA del nostro design è sempre questa linea centrale con tutta la tensione”, ha detto Mitja Borkert, responsabile del design di Lamborghini Newsweek al Quail, un raduno di sport motoristici la scorsa settimana. “Quando vedi questa vista laterale, non importa se è Countach, o Aventador… immediatamente, ogni bambino te lo può dire, chiunque se ne intenda di automobili può dirti immediatamente che è una Lamborghini.”

Anche se Borkert ha lavorato sull’ultima iterazione della Countach, rivelata al Quail dell’anno scorso, non è quello su cui il suo team ha lavorato ultimamente. Tra i progetti di cui Borkert può parlare apertamente, i concept Huracán Sterrato e Lanzador sono i più recenti.

“Durante la creazione del Lanzador, questo [line] è stato il punto di partenza,” ha detto Borkert. “Nello stesso momento, stavamo lavorando anche sulla Huracán Sterrato, una supercar in una posizione più alta. Per me è stato davvero interessante verificare come sarebbero potute apparire le proporzioni della supercar [on a higher riding model] … Siamo finiti con il Lanzador.”

Lanzador fonde il confine tra crossover e supercar allo stesso modo della Ferrari Purosangue. Sebbene Borkert non abbia riconosciuto apertamente i parallelismi, esistono dalla metodologia di progettazione dell’auto fino all’esecuzione.

“È un’auto super sportiva nella posizione di pilota. Sai, è come un’astronave”, ha detto. “Volevamo ispirare il mondo con questa vettura GT, [with] due più due [seating]. Ma per me stiamo creando un nuovo segmento, l’Ultra GT, ma per me è anche uno stile di vita in più.”

Lanzador, sebbene sia un concept, è probabilmente il predecessore di un modello in arrivo. Non mostra solo le possibilità di un futuro esterno Lambo, ma anche un interno dalla nuova forma che si basa sulla tradizione con tessuti e materiali di alta qualità provenienti dall’Italia. “È una risposta molto moderna della Lamborghini a ciò che sta accadendo nel mondo in termini di sostenibilità”, ha affermato Borkert.

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Il propulsore elettrico a batteria del concept consente a Lanzador di avere un piano di carico piatto, come nel caso di molti veicoli elettrici. Ciò si nota immediatamente negli interni spaziosi dell’auto. “Stiamo creando un nuovo segmento, l’Ultra GT, per me è gran turismo più stile di vita… Abbiamo un kiteboard, abbiamo un longboard, abbiamo i bagagli sul retro… L’auto è super flessibile,” ha spiegato.

Lamborghini non ha detto se arriverà una versione di produzione della Lanzador, ma si può dire con certezza che c’è un buco nella gamma dell’azienda che potrebbe adattarsi perfettamente. La casa automobilistica prevede di elettrificare l’intera gamma entro il 2024 e di commercializzare la sua prima auto elettrica nella seconda metà del decennio.

Per ora, il concept Lanzador funge da studio di progettazione e ingegneria. “Stiamo creando solitamente auto che hanno una velocità massima superiore a 300 chilometri all’ora. Quindi, dico sempre che la Lamborghini è progettata con superfici ad alte prestazioni”, ha detto Bokert, spiegando che apprezza la sfida di integrare nuove funzionalità con i dettagli del design aerodinamico che sono i tratti distintivi della nuova era dell’elettrificazione.

Bokert vede il design della carrozzeria con curva a S e le pale aerodinamiche posteriori mobili di Lanzador come parte di una soluzione ingegneristica del futuro. Lo stesso dei bauli anteriore e posteriore. “Sono lì perché volevamo ispirare tutti coloro che vedono la Lanzador; volevamo mostrare cosa si poteva fare con la macchina. Penso che sia fantastico.”