Il regista racconta come ha convinto Carlos Ghosn a partecipare alla nuova serie AppleTV

Le più grandi storie nel settore automobilistico includono sempre qualche eccitazione, intrighi e implicazioni finanziarie. Il modo in cui l’ex capo di Nissan e Renault, Carlos Ghosn, è fuggito dal Giappone nel 2019 è stato come se fosse stato tratto da una sceneggiatura di un film.

Quattro anni dopo, quella storia sta ricevendo il trattamento di Hollywood. “Wanted: The Escape of Carlos Ghosn” sarà presentato in anteprima su Apple TV il 25 agosto.

La docuserie in quattro parti segue rapidamente Ghosn attraverso la sua infanzia, prima in Brasile e poi in Libano, e poi si unisce alla sua carriera presso la casa automobilistica francese Renault prima che la società e Nissan formassero un’alleanza nel 1999. Ghosn finì per essere CEO di entrambe le società, anche se accuse di illeciti turbinavano intorno a lui.

“Wanted” segue l’arresto di Ghosn in Giappone e il periodo in cui ha prestato servizio lì, prima di essere rilasciato ai severi arresti domiciliari. Fu da lì che riuscì a scappare con l’aiuto dell’ex berretto verde Michael Taylor e di suo figlio, nascondendosi in una grande custodia musicale che non era stata ispezionata all’aeroporto.

Oggi risiede Ghosn, dove i trattati di estradizione sono pochi e rari. Ulteriori accuse da parte del governo francese, che hanno a che fare con il suo tempo alla Renault, aggravano i suoi problemi.

“Wanted” parla con quasi tutte le persone coinvolte nella trama, nel tentativo di valutare in modo equo e accurato ciò che è realmente accaduto prima e dopo quel famigerato giorno di fuga.

Il regista della serie James Jones si è seduto con lui Newssettimana per discutere com’è stato girare il film e divulgare come ha convinto Ghosn e sua moglie ad accettare di partecipare.

Cosa ti ha colpito della storia dell’ex capo della Nissan Carlos Ghosn?

Giacomo Jones: “Ho realizzato molti film su questioni di giustizia sociale – la polizia omicida nelle Filippine, la guerra in Iraq – storie di ogni genere. Penso che sia il primo progetto mai realizzato in cui nessuno muore.

“Quello che mi ha parlato di questo è che è stato eccitante, ovviamente ha l’elemento rapina di Hollywood della fuga, ma è anche giornalisticamente così ricco.

“Più grattavi via su questo argomento, diventava più oscuro. In una direzione scopri una cospirazione per abbattere Ghosn, nell’altra scopri che c’era di più in Carlos Ghosn di quanto il mondo sapesse in precedenza. Quindi Ho sentito che sarebbe valsa la pena investire un paio d’anni della nostra vita per entrare davvero in esso e far parlare tutte le persone chiave davanti alla telecamera”.

Stavi seguendo la storia così com’è andata?

Jones: “Quindi avevo vagamente sentito parlare di Carlos Ghosn, quando è stato arrestato ne ero a conoscenza. E poi la fuga, ricordo i titoli che dicevano ‘contrabbasso’ in prima pagina. Quindi, come la maggior parte delle persone, ho avuto un’idea molto ampia di Ghosn. Era un dirigente d’azienda superstar diventato fuggitivo, ma in realtà non conosceva nemmeno i dettagli di ciò di cui era stato accusato, o il suo tempo in isolamento in Giappone o nessuno di quei dettagli. È stato un brivido per questo mondo intero essere aperto a noi “.

Quanto tempo hai lavorato al progetto?

Jones: “Abbiamo iniziato nell’estate del 2021 e la storia si sta sviluppando mentre stiamo girando il film. I Taylor, Micheal e Peter, suo figlio, sono stati arrestati negli Stati Uniti e poi estradati e poi hanno trascorso del tempo in Giappone. Uno dei motivi la nostra produzione ha impiegato così tanto tempo che speravamo che quando sarebbero stati rilasciati avremmo potuto parlare con loro. Alla fine tutto è andato a buon fine”.

Come hai convinto Ghosn a partecipare?

Jones: “Era l’inizio del 2022 quando sono andato a incontrarlo a Beirut. Abbiamo incontrato lui e sua moglie Carol sul tetto di un hotel e ho parlato loro del progetto. Avevano fatto un altro documentario; erano un po’ legati a quello. Ma istintivamente hanno voluto partecipare perché pensano, giustamente, di essere probabilmente i loro migliori sostenitori.

“Quindi gli abbiamo detto che lo stiamo realizzando e lo faremo correttamente e che abbiamo il tempo e lo spazio per raccontare la storia. Non stiamo guardando da un’angolazione. Vogliamo mettere le mani su tutto E ci saranno cose nella serie che non ti piacciono, ma ti piacerebbe molto di più il prodotto finale se ci sei dentro e crei il tuo caso e ci aiuti a capire cosa hai passato .

“A un livello davvero basilare, penso che si fidassero del fatto che lo avremmo fatto correttamente. Stavamo parlando con le persone giuste e cercando sinceramente di comprendere l’intero spettro della storia. Ma è stato un lungo processo per parlare con loro e conversando e poi alla fine abbiamo filmato l’intervista. Sono stati molto diretti con noi”.

Avresti potuto fare il documentario senza Ghosn?

Jones: “Questa è una buona domanda, perché non c’è mai stata alcuna garanzia che li avremmo ottenuti. Penso davvero che avremmo faticato a realizzare questo documento in quattro parti senza Carol e Carlos. Perché sono avvincenti, è la loro storia.

“Il mio sogno è sempre stato quello di avere Carlos, Carol, Mike Taylor, Peter Taylor, che raccontassero, passo dopo passo, come è avvenuta la fuga e niente di tutto ciò sarebbe stato possibile. Se avessimo finito un anno fa i Taylor non avrebbero t è stata una possibilità.

“Penso che, come spesso accade con queste cose, avere qualcuno che era nella stanza a dirti sia sempre la cosa più eccitante. Quando i Ghosns sono saliti a bordo, e molto più tardi quando sono saliti a bordo i Taylor, avevamo già fatto il lavoro giornalistico e indagine. Ma a meno che tu non abbia davvero il vero affare sullo schermo, non sarà tutto ciò che potrebbe essere.

Quindi questi fili si stavano sciogliendo mentre giravi il documentario.

Jones: “I Taylor sono stati rilasciati in anticipo, quindi è successo nel nostro lasso di tempo e poi c’è stata l’angolazione investigativa francese, hanno effettivamente emesso un mandato di arresto per Carlos Ghosn. Questo ha cambiato un po’ la storia perché era più facile per lui dire fino a quel punto che si trattava di una cospirazione giapponese, che non è un sistema equo, che non sopporterò un processo equo Penso che molte persone lo abbiano preso alla lettera, visto quello che abbiamo imparato sul sistema giapponese.

“È molto più difficile per lui dirlo sulla Francia. E così ora è in una posizione in cui si trova in Libano, c’è un avviso rosso dell’Interpol, e ha sempre detto che vuole essere processato fintanto che è un processo equo. Ce l’ha opportunità in Francia, ma dice che il Libano ha il suo passaporto e non gli permetterà di andarsene.Penso che molte persone pensino che il Libano lo stia proteggendo e non indagando.

“Abbiamo anche messo le mani su tutte le accuse contro di lui e quelle che sono emerse in seguito sono più serie. È stato uno sviluppo interessante in termini di come è percepito a livello globale, forse è più complicato di un semplice errore giudiziario in Giappone .”

Nel documentario ci sono reclami contro Nissan da Ghosn e viceversa, quali sono i tuoi obblighi legali lì?

Jones: “Avevamo ottimi avvocati che tornavano su ogni dettaglio. Penso che la cosa fondamentale con le accuse contro Ghosn sia stata che ho avuto modo di sedermi con lui, presentare a lui, e poi abbiamo incluso le sue risposte in una certa misura. Eravamo fiduciosi in termini di vedere esattamente i dettagli di queste accuse. Quindi gli stava solo dando la possibilità di rispondere a quello.

“Nessuno dei dipendenti Nissan coinvolti in questo sospetto tipo di ‘complotto contro di lui’ ci parlerebbe. Questa è la cosa più difficile, da bilanciare giornalisticamente, perché semplicemente non sono disposti a rispondere a queste accuse. Ma noi ha appena presentato le prove così come le abbiamo trovate. È un peccato che non abbiano voluto parlarci, ma questa è stata la loro politica durante tutto questo”.

Hai fatto parlare un ex dipendente Nissan, Hiroto Saikawa, qual era il suo ruolo?

Jones: “Saikawa era fondamentalmente l’amministratore delegato successore di Ghosn, ma finì per dimettersi non molto tempo dopo che l’intera faccenda si è svolta. Agisce come un procuratore per Nissan e in pratica ha detto, Ghosn ha commesso un crimine. Non si trattava di fermare una fusione, era perché aveva commesso un crimine, che immagino sia la posizione di Nissan, quindi è stata riflessa da lui”.

Quanto è stato difficile convincere il ministro della Giustizia giapponese ad andare davanti alla telecamera?

Giacomo Jones: “Era un ex ministro [at this point]. Voleva esporre l’idea che Ghosn avesse commesso crimini reali e che questa non fosse solo una cospirazione. Quindi è importante per noi riflettere su questo.

“Penso che la realtà sia che le accuse iniziali contro Ghosn fossero molto scarse. Normalmente questo sarebbe stato affrontato internamente all’azienda. Quindi il suo trattamento all’inizio sembrava sproporzionato. La cosa interessante è che col passare del tempo, e in realtà hanno scoperto di più gravi accuse a cui non ha ancora risposto completamente. Quindi, può darsi che i giapponesi si sentano vendicati da ciò che è nei loro occhi”.

C’è qualcun altro oltre ai dipendenti Nissan che volevi far partecipare ma non l’hai fatto?

Jones: “Ci sarebbe piaciuto avere alcuni giocatori più piccoli nell’intera saga. Ovviamente, abbiamo avuto molte conversazioni non registrate, ma sarebbe stato bello arrivare ai piloti turchi dei jet privati. E forse i giapponesi che lavorano al aeroporto, che li ha fatti passare. Era sempre una possibilità molto lunga. Avevamo gli attori principali che potevano raccontare le storie. Questa era la cosa principale. Ma alla fine non c’era nessuno che pensavo avesse danneggiato seriamente la serie non essere inclusi Penso che abbiamo le persone chiave “.