La maggior parte delle case automobilistiche ti dirà che il risultato finale non sono le emissioni zero, ma la neutralità del carbonio. E questo non vale solo per le automobili, ma per l’intero ciclo di vita dei veicoli, compresa la produzione.
L’Environmental Protection Agency (EPA) stima che l’industria automobilistica sia responsabile di oltre un quarto delle emissioni di gas serra. Le auto leggere e i camion – ciò che l’americano medio guida ogni giorno – sono responsabili di più della metà di questo.
Quasi tutte le case automobilistiche hanno promesso di vendere veicoli elettrici (EV) solo dopo una certa data, che sia il 2030 o un decennio o più di distanza. Allo stesso tempo, molti hanno promesso di diventare carbon neutral.
Per diventare carbon neutral, un’azienda può compensare ogni grammo di anidride carbonica che invia nell’atmosfera catturandone un altro da eguagliare, acquistando compensazioni di carbonio o non emettendo il carbonio in primo luogo.
Le emissioni di carbonio sono responsabili di circa l’81% delle emissioni complessive di gas serra (GHG). Gli altri includono metano (10%), protossido di azoto (7%) e gas fluorurati (3%).
Ford Motor Company
Ford ha aperto il suo primo stabilimento di produzione ufficiale a zero emissioni di carbonio quest’estate a Colonia, in Germania. Lo stabilimento rinato, originariamente fondato nel 1930, ha ricevuto un restyling da 2 miliardi di dollari per diventare il Ford Colonia Electric Vehicle Center, in grado di produrre un quarto di milione di veicoli elettrici all’anno.
La sede di 125 ettari dispone di una nuova linea di produzione, assemblaggio di batterie e attrezzature e automazione all’avanguardia. Il nuovo Ford Explorer EV sarà prodotto lì, a sostegno dell’impegno dell’azienda di essere carbon neutral in tutta la sua presenza europea entro il 2035.
Ford afferma che tutta l’elettricità e il gas naturale necessari per il funzionamento dell’impianto sono a zero emissioni di carbonio, compreso il calore per riscaldare l’edificio, che sarà fornito da un’azienda locale che compenserà le emissioni dell’impianto di assemblaggio per conto di Ford. Una volta che l’operatore locale avrà eliminato le sue emissioni, il Centro EV di Ford Colonia sarà certificato in modo indipendente come carbon neutral. La certificazione viene controllata regolarmente per garantire che uno stabilimento rimanga a zero emissioni di carbonio.
La casa automobilistica con sede a Dearborn, nel Michigan, sta adottando misure verso una produzione a zero emissioni di carbonio anche negli Stati Uniti. Il nuovo campus BlueOval City nel Tennessee sarà il primo campus Ford per la produzione di veicoli e batterie a zero emissioni di carbonio, poiché l’azienda mira ad alimentare tutti gli stabilimenti globali con elettricità senza emissioni di carbonio entro il 2035.
“L’EV Center di Colonia segna l’inizio di una nuova era per Ford in Europa”, ha affermato Martin Sander, direttore generale di Ford Model E Europe. “Stiamo ridefinendo ancora una volta la produzione automobilistica, implementando tecnologie avanzate per costruire veicoli completamente connessi e definiti dal software che soddisfano la domanda dei nostri clienti per una mobilità a zero emissioni”.
Ford non è l’unica casa automobilistica che spinge verso la neutralità del carbonio. Lamborghini, Volvo e altri stanno riducendo la loro impronta di carbonio un passo alla volta, tutti con l’aspirazione di diventare completamente carbon neutral entro la prima metà di questo secolo.
Auto Volvo
Volvo ha appena contrassegnato il suo stabilimento di Torslanda, in Svezia, come climaticamente neutro, che va oltre il carbonio per includere tutti i gas serra. Torslanda è la seconda struttura di questo tipo dell’azienda a superare questo traguardo. Lo stabilimento di motori Volvo di Skövde, sempre in Svezia, è diventato climaticamente neutrale nel 2018.
Dal 2008 lo stabilimento di Torslanda è alimentato con elettricità a impatto climatico zero. Ora dispone anche di riscaldamento a impatto zero. Volvo afferma che metà del riscaldamento dell’impianto proviene dal biogas, mentre l’altra metà proviene dal teleriscaldamento tramite il calore di scarto industriale.
Nissan ha un obiettivo più ambizioso. Il piano Nissan Next della casa automobilistica definisce l’ambizione di diventare carbon neutral durante l’intero ciclo di vita del veicolo entro il 2050. Ciò significa estrazione di materiali, produzione, utilizzo del veicolo e riciclaggio o riutilizzo del veicolo a fine vita a zero emissioni di carbonio. Ciò non include solo il marchio Nissan. L’azienda sta esaminando le pratiche dei suoi fornitori, dall’approvvigionamento delle materie prime alle opzioni di trasporto.
Presso la sede centrale della Lamborghini a Sant’Agata Bolognese, in Italia, ampi campi verdi sostengono le attività degli impianti dell’azienda, che ora sono alimentati per il 50% da gas biometano utilizzando due centrali elettriche che producono calore, elettricità e raffreddamento. Ha ridotto la sua impronta di carbonio dell’80%. La sede ora utilizza principalmente vernici a base d’acqua nel reparto di verniciatura e le aree di sosta dei veicoli sono coperte da pannelli solari.
Lamborghini
“Raggiungere la neutralità climatica lungo tutta la nostra catena del valore entro il 2040 è importante, ma dobbiamo anche agire subito. Abbiamo quindi fissato un obiettivo ambizioso per ridurre la nostra impronta climatica del 40% per auto media entro il 2025, rispetto a [the] Riferimento per il 2018”, ha dichiarato Jonas Otterheim, responsabile dell’azione per il clima e della sostenibilità globale di Volvo Cars. Newssettimana.
“Per fare questo, dobbiamo ridurre le emissioni della nostra intera catena di fornitura, compreso ciò che emettono quando producono componenti per noi. Dobbiamo ridurre le emissioni derivanti dalle operazioni totali, compresa la nostra impronta produttiva. E dobbiamo ridurre le emissioni derivanti dall’uso dei nostri automobili. E devono essere ricaricate con elettricità pulita, e noi siamo attivamente impegnati a sostenere la transizione verso la produzione di energia rinnovabile a livello globale.”