I SUV di lusso esistevano prima della Bentley Bentayga, ma quando il modello di produzione ha debuttato nel 2015 al salone dell’auto di Francoforte, con un prezzo di $ 229.000, ha inaugurato una nuova period di opulento trasporto a trazione integrale. Dal momento che è stato seguito nella mischia da Lamborghini (sulla stessa piattaforma Volkswagen), Rolls-Royce, Aston Martin e presto Ferrari.
Questi tremendous SUV, tra cui Rolls-Royce Cullinan, Ferrari Purosangue e Bentayga, offrono ancora potenti motori a dodici cilindri, oltre ai sedili di prima classe in stile aereo, sistemi audio da concerto e capacità su almeno una quantità media di terreno .
La Bentley Bentayga a due file offre ora un V8 biturbo e un V8 ibrido insieme al dodici cilindri. Il nuovo Bentayga EWB (Extended Wheelbase) è disponibile solo con il V8 biturbo ma aggiunge ulteriore spazio nella cabina posteriore.
Quella cabina, cavernosa e con 13 o 17 piedi cubi di spazio di carico dietro i sedili, inizia con i caratteristici sedili Bentley con cuciture a diamante e rivestiti in pelle. Nel Bentayga sono riscaldate, raffreddate e hanno una funzione di massaggio. Hanno regolazioni per quasi ogni parte del sedile, compresi schienali e imbottiture inferiori, poggiatesta e supporto sotto il ginocchio. Su strade lisce, l’abitacolo è silenzioso.
1 di 14
Bentley
Il cruscotto è dotato di manopole cromate zigrinate per le regolazioni, pelle traforata con cuciture intensify e illuminazione ambientale di qualsiasi colore per riscaldare l’abitacolo. Ciò che Bentely fa meglio della maggior parte è la sensazione tattile dei controlli. Il clima pesante e le manopole di accordatura mostrano un “clic” soddisfacente quando i numeri cambiano. I bottoni di plastica sembrano meno costosi.
Il sistema di infotainment da 10,9 pollici ha un bell’aspetto ma è più lento a reagire a molti veicoli meno costosi. Lo schermo Apple CarPlay è inserito, il che è utile per consentire l’accesso alle funzioni del sistema nativo, ma le icone sono piccole e difficili da individuare durante la guida. L’integrazione dello smartphone wi-fi è disponibile ed è stata facile da configurare.
2023 Bentley Bentayga EWB prima edizione
Per il 2023 Bentley ha introdotto il passo allungato Bentayga con 7 pollici in più di lunghezza. Può essere avuto in configurazioni a cinque o quattro posti. È disponibile solo per i primi 12 mesi di produzione e viene fornito con badge First Edition all’esterno, loghi speciali sulla fascia impiallacciata e ricami sui sedili. Ha un’opzione per sovrapposizioni metalliche artigianali di soli 0,075 millimetri di spessore applicate alla fascia e alle porte.
Il modello First Edition (una scatola opzionale da $ 11.250) aggiunge anche ruote da 22 pollici a dieci razze e griglie del paraurti inferiori luminose. Anche i sedili trapuntati, l’illuminazione d’atmosfera, il volante riscaldato e i tappi ingioiellati sui bocchettoni di rifornimento del carburante e dell’olio sono di serie. Le soglie d’ingresso si illuminano quando le porte vengono aperte (e le luci della pozzanghera degli specchietti si accendono quando un guidatore si avvicina), mentre le luci a LED in 30 colori brillano attraverso le perforazioni nel rivestimento in pelle per un effetto fresco e scintillante. È incluso anche un audio premium con 1.720 watt di potenza su 20 altoparlanti. Il sistema di intrattenimento posteriore Bentley opzionale dispone di schermi da 10,1 pollici che possono essere trasmessi in streaming dai telefoni dei passeggeri dei sedili posteriori.
Bentley
Bentley osserva che, oltre alle caratteristiche incluse, i clienti possono ancora scegliere tra 16 colori esterni customary o più di 60 opzioni attraverso la sua gamma di vernici estesa.
Su strada la Bentley è una guida serena, a meno che quella guida non includa strade solcate o piene di buche, nel qual caso la guida è ancora fluida, ma ci sono alcuni rumori dalle sospensioni nell’abitacolo. Le ruote da 22 pollici fanno male qui, dove meno della scossa (e del rapporto udibile) viene assorbita dal fianco.
Le modalità di guida per Comfort e Sport modificano lo sforzo di sterzata, i punti di cambio e la sensibilità dell’acceleratore e cambiano davvero il carattere del veicolo. Anche con il V8, a differenza del dodici cilindri, le scalate di marcia sono rumorose all’avvicinarsi di un semaforo e le partenze sono prevedibilmente veloci. Anche i cambi di marcia dall’automatico a otto velocità sono fluidi in modalità Comfort e leggermente più aggressivi in Sport.
Il V8 biturbo eroga 542 cavalli e 568 libbre-piedi di coppia, sufficienti per spingere la Bentayga EWB a 60 miglia all’ora in 4,5 secondi. Ha una velocità massima di 180 miglia all’ora e tutto ciò che riguarda il gruppo propulsore funziona in armonia. Se un guidatore vuole accelerare, può metterlo in modalità Sport e utilizzare i paddle per cambiare rapidamente le marce. Possono alternativamente metterlo in modalità automatica e Comfort; anche con un leggero rumore di sospensione, il Bentayga è ancora un bozzolo.
Bentley
La specifica Touring ($ 8.815) aggiunge funzionalità di sicurezza come crociera adattiva, show head-up, assistenza notturna alla corsia, visione e assistenza al traffico, ma in qualche modo sembra ancora un passo meno avanzato rispetto a molti dei suoi concorrenti meno costosi. Il mantenimento della corsia non period fluido come una Mercedes. La crociera adattiva ha lasciato più spazio del necessario.
A volte le case automobilistiche di lusso si accontentano della potenza, del consolation e della tecnologia degli interni e lasciano da parte le più recenti caratteristiche di sicurezza. Se la Chevy Suburban può avere il cruise management a mani libere in Super Cruise, questa Bentley dovrebbe almeno avere un perfetto centraggio della corsia.
La nuova specifica del sedile della compagnia aerea ($ 11.195), con 22 modalità di regolazione, consente ai passeggeri posteriori di selezionare la temperatura desiderata tra sette diversi livelli e il sedile rileva la temperatura e l’umidità del passeggero. Può quindi raffreddare o riscaldare automaticamente il passeggero. I passeggeri possono impostare il loro livello base da -3 a +3.
Inoltre, il sedile effettua micro regolazioni della postura durante il viaggio per ridurre al minimo l’affaticamento. L’azienda si è consultata con un chiropratico su 177 variazioni di pressione individuali in un viaggio di tre ore.
Bentley
La Bentley Bentayga del 2023 compete al livello di Mercedes-Benz GLS, Audi Q7, BMW X7 a partire dalla Bentayga Hybrid a $ 167.000. Il V8 non ibrido parte da $ 191.000 e il Bentayga S costa $ 223.000.
La Bentley Bentayga Speed a dodici cilindri del 2023 parte da $ 263.000, proprio vicino a questa versione EWB con un prezzo di $ 263.500. L’opzione First Edition è di $ 11.250. La disposizione a quattro posti con console centrale posteriore costa $ 3.720.
Quei prezzi sembrano da far venire l’acquolina in bocca, ma è perfettamente in linea con la concorrenza. Ad esempio, la Rolls-Royce Cullinan parte da $ 341.500. La Lamborghini Urus è più vicina a $ 221.500 mentre l’Aston Martin DBX arriva a $ 192.000. La Ferrari Purosangue in arrivo li supererà tutti con un prezzo di $ 398.000.
Ognuno di questi SUV porterà la velocità che i proprietari di supercar desiderano insieme alla capacità di andare oltre quanto consentito dalla strada, ma $ 200.000 sono ancora molto meno di $ 400.000, anche per coloro che giocano in quest’aria rarefatta. A questo proposito, il Bentayga potrebbe essere l’affare migliore, tutto incluso, a patto che un acquirente possa superare la tecnologia. Se questo è un rompicapo, Cadillac ha una Escalade, Mercedes-Benz ha il GLS e BMW ha l’X7, il tutto a circa la metà del prezzo di questi SUV di lusso.