La Land Rover Range Rover di quinta generazione ha debuttato al salone dell’auto di Los Angeles nel 2021 con un sacco di modifiche alla gamma, tra cui nuove finiture, nuovi motori e nuove tecnologie. Tuttavia, come sempre con Range Rover, il comfort e il lusso sono i protagonisti dello spettacolo.
La Range Rover 2023 è disponibile nei modelli SE e Autobiography con carrozzeria standard (SWB) o passo lungo (LWB). I modelli più corti presentano due file e cinque posti; il modello più lungo ha tre file che possono ospitare fino a sette adulti.
Il modello più sportivo Range Rover SV è dotato di dettagli di design esclusivi, scelte di materiali e funzionalità avanzate, insieme a un V8 da 523 cavalli, così come il modello a passo lungo SE testato qui. È disponibile anche una versione ibrida. Tutte le nuove Range Rover sono dotate della tecnologia di cancellazione attiva del rumore di terza generazione dell’azienda che offre un abitacolo estremamente silenzioso. Ha anche il controllo vocale con Amazon Alexa integrato che consente ai proprietari di controllare le funzioni di infotainment, la selezione dei brani musicali, la navigazione, le telefonate e altro ancora.
La lussuosa Range Rover SE 2023 a passo lungo parte da $ 135.000 e sale da lì, tuttavia il modello base è più economico a $ 104.500. Ciò lo mette ancora in aria rarefatta per quanto riguarda i concorrenti. La Mercedes-Benz Classe G del 2023 parte da $ 139.900 sul lato più costoso. La Cadillac Escalade del 2023 ($ 79.295) e la BMW X7 del 2023 ($ 77.850) sono scelte meno costose, anche se una volta aggiornate con V8 e tecnologia equivalenti, entrambe crescono vicino al segno a sei cifre.
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L’abitacolo è incentrato sulla nuova tecnologia di infotainment Pivi Pro di Land Rover su un touchscreen curvo da 13,1 pollici. Fornisce un controllo intuitivo di tutte le principali funzioni del veicolo, così come i controlli ridondanti per il clima sotto lo schermo e sul volante per il volume e la regolazione. Apple CarPlay e Android Auto sono standard, così come la ricarica wireless.
L’abitacolo semi-anilina rivestito in pelle di questo modello SE ha l’odore di un negozio di scarpe ei sedili, con funzioni di riscaldamento, raffreddamento e massaggio, sono lussuosi e di prim’ordine. Questo modello aveva una terza fila di sedili che si ripiegavano all’occorrenza e con la seconda fila in posizione erano utilizzabili, anche se non molto comodi. La seconda fila è scorrevole e comoda, e presenta chiusure per seggiolini per bambini a vista facili da raggiungere e utilizzare.
Le manopole di controllo del clima sotto lo schermo Pivi hanno tre funzioni. Ruotano per la temperatura, possono essere estratti per controllare i sedili riscaldati e raffreddati e inseriti per controllare la velocità della ventola.
Questa è una grande impresa di ergonomia, ma se un guidatore appoggia il polso sulla leva del cambio, tirerà in avanti la leva del cambio quando tira la manopola. Non si sposterà mentre l’auto è in movimento, ma emette un segnale acustico ed è successo più volte.
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Il sistema audio Meridian aggiornato ($ 1.200) è eccellente e anche il pacchetto tecnologico ($ 2.000) con display head-up, specchietto retrovisore e presa di corrente domestica è stato accolto con favore.
La Range Rover del 2023 sembra quasi vecchia scuola nel suo comfort. La potenza del V8 biturbo da 4,4 litri si accende con un woosh di coppia e spinge il guidatore, con pochissimo rumore o drammaticità. il sistema di arresto / avviamento diventa un po ‘fastidioso poiché il riavvio del motore fa oscillare l’intero veicolo. Per quanto riguarda la velocità, la Rover si sente calma e al sicuro oltre i limiti legali.
Le sospensioni, anche con le ruote da 23 pollici in stile Range Rover SV ($ 3.500), erano incredibilmente comode su tutte le superfici stradali. Non solo non c’era alcun rimbalzo dal posto di guida, ma anche i suoni delle sospensioni che facevano fronte a tutta quella forza erano attutiti. È una delle auto di lusso più silenziose testate da un po’ di tempo.
Lo sterzo integrale è di serie sulle Range Rover a passo lungo e qui eccelleva nei parcheggi e sui sentieri più stretti a due binari nel mezzo del Michigan. Quelle ruote posteriori che si inclinano rendono accessibili anche le curve strette e soprattutto quando si entra in un punto ristretto presso l’Home Depot locale.
Questo è un ritorno alla forma per la Land Rover Range Rover, che è sempre sembrata lussuosa ma non sempre ne ha avuto voglia. Ora ha il comfort simile a un divano per cui è sempre stato conosciuto, insieme a un’elevata velocità in caso di necessità.