Pochi giorni dopo aver annunciato aumenti di prezzo per i suoi prodotti su tutta la linea, la startup di veicoli elettrici (EV) Rivian sta tornando indietro a quegli aumenti per i titolari di prenotazioni di lunga knowledge.
In un annuncio all’inizio di questa settimana, la società ha dichiarato che avrebbe offerto un’opzione a doppio motore per R1T e R1S, che in precedenza erano disponibili solo nelle configurazioni quad-motore.
Martedì, i titolari delle prenotazioni di Rivian R1T e R1S hanno iniziato a ricevere e-mail dall’azienda che spiegavano che i continui problemi della catena di fornitura e la carenza di chip significavano che le loro construct sarebbero costate più di quanto originariamente preventivato.
Alcuni potenziali acquirenti hanno condiviso che le loro construct erano aumentate fino a $ 20.000, spingendole oltre la soglia dei $ 100.000.
Su Twitter e Reddit, i titolari delle prenotazioni hanno espresso delusione e hanno dichiarato che avrebbero annullato i loro preordini.
Giovedì mattina, il CEO di Rivian RJ Scaringe ha inviato una lettera pubblica in cui affermava che la società gestiva male le comunicazioni e riteneva erroneamente che i clienti sarebbero stati soddisfatti con configurazioni meno potenti a prezzi simili alle loro specifiche iniziali.
“Per chiunque abbia un preordine Rivian a partire dall’annuncio dei prezzi del 1 marzo, il prezzo configurato originale sarà onorato”, ha affermato nella lettera. “Se hai annullato il tuo preordine a partire dal 1 marzo e desideri ripristinarlo, ripristineremo la configurazione, i prezzi e i tempi di consegna originali.”
Quando raggiunto da Newssettimanaun portavoce ha affermato che la società non ha altro da aggiungere.
Riviano
Ed Kim, presidente e capo analista di AutoPacific, una società di ricerca automobilistica, ha detto Newssettimana che Rivian sta cercando di affrontare la realtà di un settore che ha visto molti cambiamenti da quando la loro guida iniziale sui prezzi è stata fissata nel 2018.
“In questo momento stanno affrontando una realtà in cui i costi dei materiali sono molto, molto più alti rispetto al 2018”, ha spiegato, aggiungendo che anche l’inflazione e i vincoli della catena di approvvigionamento hanno contribuito. “Di conseguenza, il business case non funziona con il prezzo originale che avevano pubblicizzato”.
Dice anche che l’azienda aveva bisogno di riparare le relazioni che ha costruito con i suoi clienti, anche se potrebbero esserci ancora conseguenze a lungo termine.
“Questo molto probabilmente ritarderà il raggiungimento della redditività”, ha affermato. “Ma penso che, in definitiva, guardando al lungo termine e guardando al rapporto a lungo termine con i propri clienti, questa sia la cosa giusta da fare”.
Un modello base R1T ora parte da $ 67.500. Il pacco batteria commonplace è classificato dall’azienda per circa 260 miglia di autonomia. Il pacchetto Large, valutato dall’EPA per circa 320 miglia di autonomia, è ora un’opzione da $ 6.000. Il pacchetto Max è ora un’opzione da $ 16.000 e ottiene un’autonomia stimata dall’azienda di circa 400 miglia.
La trazione integrale Dual-Motor è ora di serie. La trazione integrale Quad-Motor è ora un’opzione da $ 6.000.
Rivian ha guadagnato fama lo scorso anno diventando la prima azienda a far uscire un camioncino completamente elettrico da una catena di montaggio. Tuttavia, il segmento si sta lentamente riscaldando, con il Ford F-150 Lightning del 2022 – a partire da $ 52.974 per il modello passeggeri – in uscita quest’anno.
Il pickup GMC Hummer EV del 2022 è stato rilasciato alla tremendous dello scorso anno, che period completamente riservato a $ 110.295 al pezzo. Chevrolet e Ram stanno pianificando di rilasciare versioni elettriche dei loro camion Silverado e Ram 1500 per l’anno modello 2024.