Il pick-up di medie dimensioni Toyota Tacoma del 2022 ha ottenuto una valutazione marginale nei crash check frontali a piccola sovrapposizione lato passeggero dell’Insurance Institute for Highway Safety. L’IIHS afferma di aver ricevuto la valutazione a causa dei rischi aggiuntivi per i passeggeri dei sedili anteriori.
Questa nuova classificazione si applica solo ai veicoli costruiti dopo l’ottobre 2021. Prima di allora Toyota modificava le balestre posteriori, che nei check precedenti avevano forato il serbatoio del carburante provocando un incendio. Quei veicoli hanno ricevuto una valutazione scarsa con il downgrade automatico.
L’IIHS osserva che le modifiche apportate dall’azienda a quelle molle hanno risolto il problema delle perdite di carburante.
Il crash check frontale a piccola sovrapposizione lato passeggero mostra il veicolo che viaggia a 40 miglia all’ora verso una barriera con il 25 percento della parte anteriore del veicolo che si sovrappone alla barriera. Secondo l’IIHS “il test imita ciò che accade quando l’angolo anteriore di un veicolo si scontra con un altro veicolo o con un ostacolo come un albero o un palo della luce”.
Motore Toyota Nord America
Due principali concorrenti di Tacoma, il Ford Ranger e la Honda Ridgeline, hanno ottenuto un punteggio accettabile nello stesso check. La Chevrolet Colorado ha ricevuto una valutazione marginale come la Toyota, così come la Nissan Frontier.
Toyota, come Jeep con il suo ultimo crash check, ha notato i check più estremi ma ha comunque fatto affidamento sul suo comprovato report di sicurezza.
“Toyota produce veicoli che soddisfano o addirittura superano i requisiti di sicurezza federali. Separatamente, l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ha sviluppato test più severi o specializzati che vanno oltre i requisiti federali e servono come un altro punto di riferimento per i nostri ingegneri da considerare mentre continuiamo a migliorare i nostri veicoli”, ha detto un portavoce della Toyota Newssettimana.
Il telaio e il cruscotto del Tacoma si sono piegati nell’abitacolo durante il check, contribuendo advert aumentare il rischio per il passeggero. Le misurazioni effettuate dopo il check hanno mostrato un rischio elevato di lesioni alla gamba destra del passeggero e un rischio moderato alla gamba sinistra.
Nell’incidente sono esplosi sia gli airbag frontali che quelli laterali, ma la testa del manichino ha colpito la maniglia di sostegno sul lato destro del parabrezza.
“È interessante notare che la cabina estesa 2022 Tacoma ha ottenuto valutazioni “buone” in cinque valutazioni di resistenza agli urti: la piccola sovrapposizione lato conducente, la sovrapposizione moderata anteriore, il lato originale, la resistenza del tetto e i test del poggiatesta. Inoltre, il Tacoma ha ottenuto un “superiore “Valutazione nel sistema di prevenzione degli incidenti anteriori standard nella valutazione da veicolo a veicolo. Infine, abbiamo anche ottenuto una valutazione “buona” per i fari con riflettore a LED opzionali disponibili sugli allestimenti più alti di Tacoma”, ha affermato Toyota.
“Dopo il test Tacoma del 2021, abbiamo rivisto le informazioni disponibili sui test, condotto valutazioni e analizzato i dati. Abbiamo implementato un cambio di produzione in ottobre, che ha portato a una migliore modifica della classificazione IIHS per il Tacoma con cabina estesa 2022 per quanto riguarda questo test”, società ha detto.